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LA HISTORIA DEL PUEBLO EGIPCIO ES UNA DE LAS MAS BRILLANTES QUE EXISTEN, DURANTE 3000 AÑOS DISFRUTARON DE ESPLENDOR, TENACIDAD Y GRANDEZA.
NOS HAN DEJADO UN MONTÓN DE COSAS PIRÁMIDES, MOMIAS, TESOROS FASCINANTES.
TAMBIÉN PODEMOS LEER CARACTERES JEROGLIFICOS, CONOCEMOS COMO VIVÍAN DÍA A DÍA Y SIN EMBARGO NINGÚN PUEBLO RESULTA TAN ENIGMÁTICO.
AHORA NOS VAMOS AL AÑO 1355 a.c. NACIÓ AL LADO DEL NILO TUTANKAMÓN, HIJO DE AKENATON Y DE KIYA - QUE MURIÓ AL NACER EL.- EL FARAÓN AKENATON GOBERNABA UN ESTADO PODEROSO.
TUTANKAMON CON TAN SOLO NUEVE AÑOS, MUERE SU PADRE Y SE CONVIERTE EN EL DUODECIMO REY DE LA XVIII DINASTÍAS PADRE RENEGO DEL CULTO AL DIOS AMON PARA PASAR A VENERAR AL DIOS ATON. PUES BIEN TUTANKAMON RESTAURO EL CULTO OFICIAL A AMON Y DEJO EL ESTADO EN MANOS DE UN CONSEJERO LLAMADO AY Y DE UN GENERAL, HOREMHEB. SE CASO CON SU HERMANA ANKESENAMON. ERAN LOS ULTIMOS SUPERVIVIENTES DE SU DINASTIA, UNA LINEA HEREDITARIA CON DOS MILENIOS DE ANTIGÜEDAD, POR LO QUE BUSCABAN A TODA COSTA UN HIJO.
PERO LA VIDA DE TUTANKAMON SE VIO FRUSTADA CUANDO TAN SOLO CON 19 AÑOS DE EDAD, EN EL AÑO 1337 MUERE.
FUE ENTERRADO 70 DIAS DESPUES DE MORIR COMO MANDA LA TRANDICION EN TEBAS, RODEADO DE UN IMPRESIONANTE TESORO. COMO ERA COSTUMBRE SE LLEVO A LA TUMBA SUS BIENES EN EL VIAJE A LA ETERNIDAD. EN LA ANTECAMARA DE LA TUMBA SE ENCONTRARON OBJETOS PERSONALES DEL FARAON Y ALGUNOS ALIMENTOS EL FARAON TENIA QUE SEGUIR ALIMENTANDOSE EN SU OTRA VIDA. AL LADO DE LA CAMARA SEPULCRAL DONDE ESTABA EL CUERPO MOMIFICADO.
UN COFRE DE MADERA DE DOS METROS CONTENIA LAS VISCERAS DE TUTANKAMON.
QUE SIGINIFICA TUTANKAMON? , SIGNIFICA LA VIVA IMAGEN DE AMON.
CUANDO TUTANKAMON MURIO, TRAS MOSTRAR UNA CLARA OPOSICION A LAS PERSECUCIONES REALIZADAS EN CONTRA DE LOS PARTIDIARIOS DE ATON, SE PUSO FIN A LA XVIII DINASTIA EGIPCIA.
FUE SUCEDIDO EN EL TRONO POR AY UN ALTO FUNCIONARIO DE LA CORTE DE AKENATON, TRAS DESPOSARSE CON LA JOVEN VIUDA DEL REY.
SU IMPORTANCIA LE LLEGO MUCHOS SIGLOS DESPUES Y RADICA EN QUE SU SEPULTURA FUE LA UNICA QUE PERMANECIÓ SIN SAQUEAR HASTA LA EDAD CONTEMPORÁNEA. A ESO SE SUMA LA CONOCIDA ” LA MALDICIÓN DEL FARAÓN” UN MISTERIO QUE HA RODEADO A TUTANKAMÓN DESDE AQUEL AÑO 1922.
LA MALDICIÓN DICE: QUE LA MALA SUERTE RODEARA A QUIENES HAYAN PROFANADO LA TUMBA DEL FARAON Y PARECE NO SER TAN DISPARATADA.
EL EGIPTOLOGO ZAHI HAWAS, QUIEN ESTA SUPERVISANDO ESTE CUARTO EXAMEN A LA MOMIA, DIJO QUE NO PODIA DESCARTAR LA LEYENDA DE LA MALDICION, YA QUE AHORA, CUANDO LA ABRIERON, OCURRIERON MUCHAS COSAS ESTRAÑAS: CASI HAY UN ACCIDENTE AUTOMOVILISTICO, EL VIENTO SOPLO EN EL VALLE DE LOS REYES (DONDE SE ENCONTRO LA TUMBA), Y LA COMPUTADORA DE TOMOGRAFIAS DEJO DE FUNCIONAR DURANTE DOS HORAS.
LA MOMIA ESTABA EN MUY MALAS CONDICIONES, DEBIDO A LAS HERRAMIENTAS QUE CARTER UTILIZO PARA SEPARARLA MASCARA DORADA, UNO DE LOS TESOROS MAS CONOCIDOS QUE SE PERMANECEN HASTA HOY EN EL MUSEO DE EL CAIRO.
EL SCCANER AL CUERPO DE LA MOMIA MOSTRO QUE EL CRANEO ESTABA INTACTO Y EL RESTO DEL CUERPO EN MAL ESTADO. LOS DEDOS DE SUS PIES Y DE SUS MANOS, ASI COMO CIERTOS HUESOS DE SU CARA, SE PUDIERON VER DENTRO DE UNA CAJA QUE LOS PROTEGE.
ESTA VEZ LA MOMIA SE RETIRO BREVEMENTE DE SU TUMBA. DE ACUERDO A LOS ESPECIALISTAS, NECESITA CONSERVAR LA TEMPERATURA INTERIOR DEL SARCOFAGO, POR LO CUAL INSERTARON EN EL UN APARATO QUE GARANTIZARA EN EL FUTURO LAS CONDICIONES IDELAES DE TEMPERATURA Y HUMEDAD.
HA SIDO LA PRIMERA VEZ DESDE LA APERTURA DE SU TUMBA QUE SE REALIZA UNA IMAGEN DIGITAL DEL ROSTRO DE TUTANKAMON, LA CUAL MUESTRA SUS RASGOS PRECISOS. EN TOTAL SE TOMARON 1700 IMAGENES DE SUS RESTOS SOLO EN 15 MINUTOS.
TUTANKAMON FUE SEPULTADO EN UN SISTEMA DE TRES SARCOFAGOS, ENCASTRADOS UNO DENTRO DEL OTRO, UNO DE ELLOS ES DE ORO MACIZO.

La Navegación

Barco fluvial. Tumba de Sennefer
Barco fluvial representado en la cámara funeraria
de la Tumba de Sennefer. XVIII Dinastía
Los egipcios nunca destacaron por ser extraordinarios navegantes al estilo de los fenicios o los griegos, pues a pesar de que gozaron de una extensa frontera natural con el mar Mediterráneo en la zona del Delta, raramente se aventuraron con sus embarcaciones más allá de lo que no fuera el curso del Nilo o las proximidades costeras, si se exceptúa alguna expedición puntual, como la propiciada por Snefru (compuesta por unos cuarenta barcos) con destino Líbano y Siria, cuya finalidad fundamental fue traer maderas de construcción, un elemento del que siempre andaban escasos; la llevada a cabo durante el reinado de la faraona Hatshepsut al país de Punt, de la que regresaron cargados con multitud de riquezas en oro, marfil, ébano, incienso, mirra, resinas y especias, o animales como leopardos, lebreles y monos; o la propiciada durante la dinastía XXVI por el faraón Nekau II, quien puso a disposición de un grupo de fenicios a sus órdenes los medios adecuados para circunnavegar el continente africano.
Las embarcaciones egipcias adoptaron un considerable número de tamaños y formas a lo largo de su historia, desde las pequeñas barcas individuales para uso de una o dos personas, (confeccionadas con tallos de papiro atados entre sí, anchas en el centro y con la popa elevada), y que dirigidas con una pértiga que apoyaban en el fondo del río se empleaban tanto para la pesca como para la caza, (desde aves hasta hipopótamos), hasta los grandes barcos de carga o recreo, (fabricados con madera de acacia o cedro importado del Líbano, algunos lujosamente decorados con variados motivos como cabezas de animal en la proa), que se usaban para largos viajes de visita a haciendas remotas, desplazamiento de tropas, o el transporte voluminoso de mercancías, entre las que destacaban por su magnitud los gigantescos bloques y monolitos de piedra empleados en las construcciones, procedentes de las canteras de granito situadas en el Alto Egipto. Estos últimos eran propulsados generalmente por remos y velas, (de formas rectangulares, mas altas que anchas durante el Reino Antiguo, y al contrario en el Nuevo), aunque en ocasiones fueran también arrastrados por sirgadores que desde la orilla tiraban de la nave merced a cuerdas atadas a la proa cuando el viento o la fuerza de la corriente no permitían otra opción.
Complementando lo anterior los barcos tuvieron asimismo un uso frecuente por parte de los sacerdotes, pues no en vano en las festividades importantes eran el medio ideal para llevar a las estatuas de las deidades por los distintos santuarios menores esparcidos a lo largo del país acompañadas como séquito de honor por las mas altas jerarquías estatales con el faraón a la cabeza.
La barca solar navega por el inframundo. Tumba de Ramsés I
Tercera Hora del “Libro de las Puertas”: la barca solar
navega por el inframundo. Cámara Funeraria de Ramsés I
Para la construcción de las naves existía un cuerpo de obreros altamente especializados en el que cada uno desempeñaba un área de trabajo particular y concreto merced a una extensa variedad de herramientas, como hachas, sierras de gran tamaño, mazos de madera o metálicos a modo de martillos, cinceles y trépanos. El ensamblaje de las diferentes piezas se llevaba a cabo o bien a través de clavijas de madera, o bien por medio de cuerdas, todo ello debido por un lado a la escasez de metales con los que fabricar los usuales clavos, y por otro a que de este modo las naves podían ser desmontadas con mayor facilidad en los períodos en los que no necesitaban ser utilizadas. En cuanto a las anclas solían utilizar bloques de piedra con forma de prisma, los cuales muchas veces eran grabados con sencillas inscripciones o relieves.
Una vez finalizaban la labor precedente (y antes de ser lanzadas al agua), se les daba un nombre distintivo: “Alma de los Dioses”, “Estrella del Doble País”, “Adoración de las Dos Tierras” , “El que se alza glorioso en Menfis”, “Aliento de Ra”, “Buque del Norte”…
Destacar asimismo que las embarcaciones, al margen del trascendental papel que cumplían en las tareas anteriormente reseñadas, tuvieron también un alto simbolismo funerario, pues no solo se han encontrado multitud de maquetas con una amplia variedad de modelos en enterramientos de personajes de distintas épocas, (maquetas que unidas a testimonios gráficos como relieves o pinturas nos han permitido conocer infinidad de pormenores relativos al mundo de la navegación, ya que las fuentes textuales a este respecto son además de escasas poco explícitas), sino que en las inmediaciones de las tumbas de algunos faraones era costumbre depositar en un nicho habilitado para tal efecto parejas de barcas cuyo objetivo final era el de “trasladar al difunto por los caminos del Más Allá”, como extensión de las empleadas según la mitología por el dios Ra para su tránsito celeste, una durante las horas matinales y otra para las nocturnas, y a cuyo respecto hay citas tanto en el capítulo CXXXVI del “Libro de los Muertos”, como en el llamado “Libro de las Puertas”.
Entre las más famosas de estas últimas podemos citar los dos ejemplares encontradas en 1.954 en sendas fosas a los pies de la gran pirámide de Keops, una de las cuales fue sacada de su ubicación original y reconstruida a lo largo de 10 años, exponiéndose en la actualidad en el “Museo de la Barca Solar”. Compuesta por 651 elementos y 1.224 piezas, tiene unas medidas de 43,3 metros de longitud y 5,6 en su parte más ancha. En cuanto a la otra, de momento reposa en su lugar primigenio. Respecto a ellas, una duda aun no resuelta es si la misión que se les asignó tuvo tan solo la función simbólica expuesta en el párrafo anterior, o sirvieron de forma real para transportar el cuerpo del fallecido hasta la tumba como parte del funeral.

Sopa de arroz -sajina-
[Nivel de dificultad aproximado] 1 [Tiempo de preparacion aproximado] 20 minutos [Tiempo de coccion aproximado] 30 minutos [coste aproximado] 3 euros

Ingredientes

2 cebollas
6 huevos
1/2 vaso de arroz
sal
pimienta negra
2 cucharadas de aceite para freir la cebolla
4 vasos de agua

Modo de preparación

1- Freir la cebolla muy bien hasta tener un color rojizo fuerte.
2- Añadir el agua.
3- Añadir el arroz al agua hirviendo.
4- Antes de cocer el arroz totalmente, añadir los huevos uno tras el otro para conservar la yema completa.

Consejos útiles

Si le queda pan del día anterior: cortarlo en trocitos pequeños, freirlos y echarlos en su plato de sopa.. una gotita de limón le añadirá a la sopa un sabor delicioso..